当长安与华为从合作走到合资，谁还想加入这个(ge)“开放平(ping)台(tai)”？,公司,汽(qi)车,智能
11月25日，华为与长安汽(qi)车的战略合作宣告进级。
当天(tian)，正在华为公司总部地点地——深圳，长安汽(qi)车与华为签署了《投资合作备(bei)忘录(lu)》。
两家公司发(fa)布了内容完全(quan)一致的旧事稿，个(ge)中引见，“经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽(qi)车的智能驾驶零碎(sui)及增量部件的研发(fa)、生产、销售和服务(wu)。”
根据备(bei)忘录(lu)，华为拟将智能汽(qi)车解(jie)决方案(an)业务(wu)的焦点技术和资源(yuan)整合至新公司，长安汽(qi)车及关联方将故意投资该公司，并与华为配合支撑该公司的未来发(fa)展。新公司将致力于成为世界(jie)一流(liu)的汽(qi)车智能驾驶零碎(sui)及部件产业领导者(zhe)，并作为服务(wu)于汽(qi)车产业的开放平(ping)台(tai)，对现有战略合作伙伴车企(qi)及有战略价值的车企(qi)等投资者(zhe)开放股权(quan)，成为股权(quan)多元化的公司。新公司将继续(xu)高质量服务(wu)好客户，并与伙伴配合推进智能汽(qi)车技术创新和领先、增进汽(qi)车产业繁荣(rong)发(fa)展。
旧事稿透露了新公司的首(shou)要业务(wu)、股东及未来发(fa)展方向(xiang)，明白(bai)表示除了长安汽(qi)车及关联方，还希望吸收更多车企(qi)进行股权(quan)投资，这既包(bao)括赛力斯、奇(qi)瑞、北汽(qi)、江淮等现有的战略合作伙伴，也剑指其他有战略价值的车企(qi)。
正在既有的战略合作伙伴中，赛力斯集团最早表态(tai)，连夜正在微信"大众号上发(fa)布情况说明：表示已经收到与华为配合投资方针公司的邀请(qing)，正积(ji)极讨论相(xiang)关事宜。其他几家与华为的合作没有赛力斯那(na)么(me)深入，也至今尚未表态(tai)。
根据长安汽(qi)车（000625）发(fa)布的公告，“长安汽(qi)车及其关联方拟出资猎取新公司股权(quan)，比例没有超40%”。
这一方面说明长安汽(qi)车及其关联方确实没有会具有绝对控股权(quan)，另外一方面表明还会有关联方入股。
而从旧事稿发(fa)布的签约图片来看，长安方面的出席人除了长安汽(qi)车董事长、党(dang)委书记朱华荣(rong)，长安汽(qi)车总裁王俊，长安汽(qi)车党(dang)委副书记谭本宏(hong)，长安汽(qi)车纪委书记蒲星川，长安汽(qi)车副总裁王辉(hui)以外，正在代表华为阵容的一边，深蓝汽(qi)车CEO邓(deng)承浩间杂个(ge)中。
长安汽(qi)车与华为签署投资合作备(bei)忘录(lu)。
梳理长安集团与华为的合作时(shi)间线(xian)，没有难(nan)发(fa)现，2022年(nian)6月，阿维塔科(ke)技与华为签署全(quan)面战略合作协定(ding)打造高端智能汽(qi)车；2023年(nian)8月，深蓝也与华为签定(ding)合作框架协定(ding)，双方将聚焦汽(qi)车智能化领域，配合推进新技术正在智能电(dian)动车领域的研发(fa)与应(ying)用(yong)。 同月，长安汽(qi)车与华为签署全(quan)面持(chi)续(xu)深化战略合作框架协定(ding)，将正在数字化转型、算力中心、云业务(wu)、产业软件、软件工具链、外洋业务(wu)、光储(chu)充(chong)领域等方面合作。
由(you)此(ci)没有妨推测，深蓝汽(qi)车很(hen)可能作为公告中的“关联方”入股这一新公司。究竟，它(ta)已经宣布要做“混(hun)动的天(tian)花板”，并从泰国最先全(quan)球化的脚步，携手“遥遥领先”的华为，有助于这一方针的实现。
正如长安汽(qi)车董事长、党(dang)委书记朱华荣(rong)表示：“长安汽(qi)车与华为双方发(fa)挥(hui)各自优(you)势资源(yuan)，并与战略伙伴车企(qi)携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模(mo)商业化落地，让全(quan)球用(yong)户都可以享受一流(liu)智能化体验，推进中国智能汽(qi)车产业向(xiang)规模(mo)化、集约化、共享化发(fa)展，提升(sheng)汽(qi)车产业链、供应(ying)链韧性，推进中国汽(qi)车产业链高质量发(fa)展，推进焦点技术突破引领，推进中国汽(qi)车品(pin)牌迈向(xiang)世界(jie)一流(liu)。”
当然，从华为的角度而言，更迫切希望打造一个(ge)由(you)汽(qi)车产业配合参与的电(dian)动化智能化开放平(ping)台(tai)，越多的车企(qi)参与出去就越能实现规模(mo)效益。究竟，华为常务(wu)董事、智能汽(qi)车解(jie)决方案(an)BU董事长余承东此(ci)前曾表示：“我们正在车这块儿业务(wu)投入很(hen)大，一年(nian)花掉十几亿(yi)美(mei)元，这是华为目前独一亏损的业务(wu)。”
但这个(ge)由(you)华为和长安所组成，余承东口中的“一个(ge)有‘火车头’的开放平(ping)台(tai)”，还会没有会有新的车企(qi)加入？正在新的合资公司做出使人满意的业绩，证明这一模(mo)式可以成功之前，相(xiang)信大多数公司将处于观望状态(tai)。
此(ci)外，随着问界(jie)、智界(jie)系列(lie)车型的热(re)销，华为表示智选车业务(wu)也将持(chi)续(xu)盘绕鸿蒙智行，与赛力斯、奇(qi)瑞等车企(qi)一起，正在技术创新、产品(pin)界(jie)说、质量管控、渠道销售、品(pin)牌营销等领域加速合作，构建智慧出行新生态(tai)，没有断与合作伙伴一起，推出更多更智能、更安全(quan)、体验更佳的产品(pin)和服务(wu)。